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25/06/2014 Se conocieron las ofertas económicas para la obra “Estación Rosario Sur-Edificio Cabecera”El presupuesto oficial es de $36,5 millones y un plazo de 240 días corridos. Los cuatro grupos empresarios que participan de la licitación presentaron propuestas de entre 43 y 49 millones de pesos En la mañana de hoy (miércoles 25 de junio), la intendenta Mónica Fein, junto a la secretaria de Obras Públicas municipal, Susana Nader participó de la apertura de sobres con las ofertas económicas correspondientes a la licitación “Estación de Tren Rosario Sur-Edificio Cabecera”. El acto se llevó a cabo en el salón Intendencia del edificio Aduana, Urquiza 902, 2º piso. Cabe mencionar que el pasado 10 de junio se llevó adelante la apertura de sobres con las propuestas técnicas, antecedentes y capacidad financiera de las empresas, aspectos estudiados por la comisión evaluadora resultando que todas las presentaciones fueron satisfactorias, por lo que todos los oferentes participan de la apertura de sobres Nº 2. Se trata de las empresas Epreco SRL; Edeca SA; Obring SA; y la unión transioria de empresas (UTE) integrada por De Paoli Trosce Construción SRL y Prat SRL. El pliego establece para la construcción del Edificio Cabecera Etapa II de la nueva estación un presupuesto oficial de $36.500.000. En el acto llevado a cabo esta mañana, se conocieron las ofertas de los cuatro oferentes. La empresa Epreco SRL cotizó $48.800.357,85; la Unión Temporaria de Empresas (UTE) integrada por De Paoli-Trosce Constructora SRL y Prat SRL cotizó $43.666.563,42; Edeca SA cotizó $ 49.486.255,91; y Obring SA un total de $49.700.056,81. Durante el acto, la intendenta Mónica Fein reconoció la actitud del personal municipal “que trabajó contrarreloj para llegar a esta instancia. Desde que se nos informó que el tren iba a llegar a Rosario nos pusimos a trabajar en el proyecto, ya que esta es una obra muy importante para Rosario ya que la ciudad recuperará la conexión ferroviaria con Buenos Aires que tiene tanta importancia desde el punto de vista estratégico y de conectividad”. El proyecto incluye explanada y hall de acceso, boleterías, oficinas de guardia, sanitarios para el personal y el público. También contempla la ejecución de escaleras mecánicas, ascensor, sala de espera, cafetería, depósitos, sala de máquinas y escaleras de emergencias. La terminal ferroviaria de pasajeros se edificará donde antiguamente funcionó el Apeadero Sur, en avenida San Martín al 6200. Cabe destacar en este sentido que ya comenzaron los trabajos preliminares de la Etapa I de la nueva estación, correspondientes a la construcción del andén y su cubierta. |
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PRENSA"Rosario merece esta conectividad"La intendenta Mónica Fein remarcó durante la apertura de sobres con las propuestas económicas que “esta obra revitalizará la zona sur, y a todas estas mejoras hay que sumarle la remodelación integral de avenida San Martín, desde Batlle y Ordóñez hasta Circunvalación, una obra proyectada desde el municipio que se ejecutará con fondos aportados por el gobierno provincial”. “Esta obra para nosotros será un hito. Es la parada sur porque esperamos y vamos a trabajar para eso, que este proyecto continúe hasta donde el municipio de Rosario, de acuerdo a su planificación, tiene pensada que debe terminar esta conexión ferroviaria”, señaló Fein.“Rosario se merece esta conectividad. Esta es una obra que en el sur va a marcar un antes y un después”, terminó diciendo la intendenta. Primera etapaA mediados de abril se concretó el llamado a licitación de obras Etapa I de la nueva estación de trenes Rosario Sur. El pliego establece un presupuesto oficial de $22.000.000 y un plazo de obra de 240 días corridos para la ejecución de andén, sanitarios públicos, oficina de guardia y depósitos, equipamiento y reja perimetral de cerramiento. La apertura de sobres se realizó el martes 6 de mayo. En esta instancia se formalizó la recepción de las ofertas técnicas. Se presentaron cuatro interesados: la unión transioria de empresas (UTE) integrada por De Paoli Trosce Construcción SRL y Prat SRL; Pecam SA; Copacre SA; y Milicic SA. Diez días después, se conocieron las ofertas económicas de las tres empresas que siguieron adelante con el proyecto. En primer término se conoció la oferta de la unión transitoria de empresas (UTE) integrada por De Paoli Trosce Construcción SRL y Prat SRL, que ofertó $19.553.822,12. En segundo lugar, la de Pecam SA, que presupuestó la obra en $25.324.641,26; mientras que finalmente se conoció la de Milicic SA, que fue de $24.134.592,50. A comienzos de junio, se adjudicó la primera etapa de obras de la nueva Estación de Trenes Rosario Sur a la unión transitoria de empresas (UTE) conformada por De Paoli Trosce Construcción SRL y Prat SRL. Además de la estación, se realizarán obras de mejoramiento urbano en el barrio Irigoyen, que es el barrio contiguo a la futura estación, aclaró el secretario de Planeamiento. Las mismas incluirán la pavimentación a nivel definitivo de calles, a lo que se sumará la pavimentación que va a llevar a delante el gobierno provincial de avenida San Martin, entre Batlle y Ordóñez y avenida de Circunvalación, y una renovación integral entre avenida de Circunvalación y avenida Arijón. Cabe remarcar que a comienzos de febrero pasado, el ministro del Interior, Florencio Randazzo, junto al gobernador de la provincia, Antonio Bonfatti, y la intendenta Mónica Fein, anunció que entre el primer y el segundo semestre de 2015 la ciudad de Rosario volverá a contar con servicios diarios de trenes de pasajeros con destino a la ciudad de Buenos Aires. Imágenes
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Municipalidad de Rosario | Dirección General de Comunicación Social | Buenos Aires 711 3º piso
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